نحوه های مختلفی برای آزمایش حرفه خودروها وجود دارااست که کارایی کرده ایم به معمولی ترین طریق ممکن مطالب را در دست شما عزیزان در اختیار بگذاریم تا هم مالکین خودرو و هم تعمیرکاران بتوانند از این مطالب منفعت ببرند. گفتنی میباشد که شیوه آزمایش رشته پراید، شیوه آزمایش حرفه پژو، شیوه آزمایش حرفه ساینا، نحوه آزمایش رشته تیبا ، طرز مکانیک سیار مشهد آزمایش حرفه کوییک ، نحوه آزمایش حرفه سمند در مقاله ذیل اشاره گردیده است.
طرز کارکرد رشته خودرو
موتور های نصب گردیده بر روی خودروها از نظر جابجایی دمای احتراق به سه گروه تقسیم می‌شوند: ۱- هوا خنک، ۲- روغن خنک، ۳- آب خنک.
اکثر خودروها از موتورهای آب خنک استعمال می نمایند. موتور خودرو بر تاثیر احتراقی که در بلوکه سیلندر رخداد می افتد دمای آن ارتقاء پیدا می نماید برای اینکه دمای بلوکه سیلندر در اختیار گرفتن گردد آب را در کنار محیط احتراق به وسیله واتر پمپ تکان می‌دهیم تا دمای بلوکه را کم کند. مایع خنک کننده رادیاتور پس از جنبش از سمت بلوکه به سمت رادیاتور می رود تا دمای خویش را کم کند در‌این مسیر یک سنسور حساس به دما به اسم سنسور دمای خنک کننده وجود دارااست و دمای سیال را اندازه گیری می‌نماید و به کامپیوتر یا این که ایسیو (ECU) خودرو گزارش می‌دهد.
ECU با تحقیق بر دمای مایع خنک کننده موتور تعمیر خودرو سیار در مشهد هر وقتی که به دمای طرح ریزی گردیده رسد امر پر‌نور شدن رشته های خنک کننده را می‌فرسد تا هوای عبوری از رادیاتور بیشتر خواهد شد و دمای مایع خنک کننده ی مو جود در رادیاتور کاهش یابد تا مجدد این چرخه ادامه داشته باشد.
نحوه های مختلفی برای آزمایش حرفه خودروها وجود دارااست که کارایی کرده ایم به معمولی ترین طریق ممکن مطالب را در دست شما عزیزان در اختیار بگذاریم تا هم مالکین خودرو و هم تعمیرکاران بتوانند از این مطالب منفعت ببرند. گفتنی میباشد که شیوه آزمایش رشته پراید، شیوه آزمایش حرفه پژو، شیوه آزمایش حرفه ساینا، نحوه آزمایش رشته تیبا ، طرز مکانیک سیار مشهد آزمایش حرفه کوییک ، نحوه آزمایش حرفه سمند در مقاله ذیل اشاره گردیده است.
طرز کارکرد رشته خودرو
موتور های نصب گردیده بر روی خودروها از نظر جابجایی دمای احتراق به سه گروه تقسیم می‌شوند: ۱- هوا خنک، ۲- روغن خنک، ۳- آب خنک.
اکثر خودروها از موتورهای آب خنک استعمال می نمایند. موتور خودرو بر تاثیر احتراقی که در بلوکه سیلندر رخداد می افتد دمای آن ارتقاء پیدا می نماید برای اینکه دمای بلوکه سیلندر در اختیار گرفتن گردد آب را در کنار محیط احتراق به وسیله واتر پمپ تکان می‌دهیم تا دمای بلوکه را کم کند. مایع خنک کننده رادیاتور پس از جنبش از سمت بلوکه به سمت رادیاتور می رود تا دمای خویش را کم کند در‌این مسیر یک سنسور حساس به دما به اسم سنسور دمای خنک کننده وجود دارااست و دمای سیال را اندازه گیری می‌نماید و به کامپیوتر یا این که ایسیو (ECU) خودرو گزارش می‌دهد.
ECU با تحقیق بر دمای مایع خنک کننده موتور تعمیر خودرو سیار در مشهد هر وقتی که به دمای طرح ریزی گردیده رسد امر پر‌نور شدن رشته های خنک کننده را می‌فرسد تا هوای عبوری از رادیاتور بیشتر خواهد شد و دمای مایع خنک کننده ی مو جود در رادیاتور کاهش یابد تا مجدد این چرخه ادامه داشته باشد.
در صورت داغ شدن دیسک ترمز چه اقداماتی باید انجام دهیم؟